В этом году количество пассажиров в аэропортах составит 45 миллионов, что более чем на 10 процентов больше, чем в прошлом году. Катовице особенно богата, которая постепенно становится польской столицей чартерных рейсов.
Самое большое движение, как обычно, в аэропорту Шопена. С увеличением на 14,5 процента и с очисткой 8 миллионов пассажиров только в первой половине года (как и в 2006 году в течение всего года) порт столицы приближается к пределу пропускной способности, который теоретически составляет 20 миллионов пассажиров. Доля транзитных пассажиров уже составляет около 30 процентов. В этом заслуга LOT и его новых направлений, а также новых чартерных маршрутов - их уже 76. Был также новый чартерный оператор - Ryanair Sun, который только до конца июня (работает с апреля 2018 года) перевез 168 тысяч. пассажиры.
Ниже остальная часть статьи
Не только варшава
Но региональные порты тоже преуспевают. Сам класс - Краков, которого три миллиона пассажиров обслужили в этом году в первый день лета, 21 июня. В этом году в Кракове появилось четыре новых перевозчика - Flydubai, Transavia, YanAir и Laudamotion. Аэропорт Малопольска также является единственным участником Хартии разнообразия и партнерства для устойчивого развития в Польше. Краковский аэропорт также известен своей дружелюбностью к путешествующим домашним животным - он разделил парк, где четвероногие могут бегать до или после поездки. В этом году, до мая, аэропорт очистил 435 животных, только собак и кошек.
Трафик в Катовице быстро растет, который постепенно становится столицей чартеров Польши (рост на 46,7 процента по сравнению с первым полугодием 2017 года). 28 июня был побит рекорд обслуживания пассажиров - уволено 25,5 тысячи человек. В результате 1,99 миллиона пассажиров в первом полугодии вы можете быть уверены, что в этом году не будет более 4 миллионов «перерывов».
Читайте также: Лето очень дешевое
В свою очередь, рост в Гданьске замедлился, но 10 процентов в любом случае не подвержены риску. Во Вроцлаве более 16 процентов клиентов уже перевезены. Результат аэропорта в основном за счет бюджетных авиакомпаний (рост на 28,3 процента), хотя чартерные рейсы также выросли (на 96 процентов). А заправка самолетов в порту Нижняя Силезия достигла 90 процентов перед началом сезона. Наибольшее количество пассажиров занимают рейсы в Бергамо недалеко от Милана (94 процента). Успех связи Air France с Парижем начался в мае. - Мы опережаем июль, поэтому ожидаем следующих рекордов, - говорит президент Вроцлавского порта Дариуш Куц.
Несмотря на разногласия вокруг аэропорта в Модлине под Варшавой, из которого работает только один перевозчик, Ryanair, здесь также растет трафик. Число 1,5 миллиона пассажиров к концу июня дает ежегодный прирост на 4,5 процента.
Это хорошо для детей
Даже самые маленькие аэропорты становятся еще лучше. Для Быдгоща июнь с 43,3 тыс. Пассажиров был лучшим месяцем в истории. И планы превысить 400 000 в этом году не выглядят преувеличенными.
Нет смысла обсуждать «почему аэропорт Люблина, если он находится так близко к Жешуву». Оба порта развиваются плавно, Жешув имеет связь с Атлантикой, а из Люблина вы можете лететь в Тель-Авив, а вскоре и в Варшаву. ,
Рейсы в Варшаву - операции в аэропорту в Щецине также двигались - их уже четыре в день, и пассажиры затем переключаются на трансферные волны. Прогнозы на этот год говорят даже о 650 000 пассажиров, в том числе из-за быстрого увеличения чартерных рейсов, в том числе в Грецию, Албанию и Турцию. В марте Ryanair открыла связь с Эдинбургом, а Wizz Air - с мая по Стокгольм. В общей сложности вы можете лететь прямо в 10 городов из Щецин Голенюв.
Самый молодой польский порт - Ольштын Мазуры также вернулся к росту после небольшого снижения в первом квартале и развивается в соответствии с прогнозами. В конце июня там было уволено 200 000 пассажиров, в то время как 51 000 человек, которые использовали аэропорт к концу первого полугодия (рост на 11%), означает, что обслуживание более 120 000 или даже 150 000 в этом году не будет проблемой.
Во всех польских портах зимний сезон 2018/2019 также является многообещающим. - В этом году мы объявим о новых подключениях, которые будут в сети в 2019 году, их будет несколько десятков, - говорит Адриан Кубицки, директор по корпоративным коммуникациям в Flight. Новые направления в зимней сети также можно услышать в Жешуве - неофициально известно, что Париж должен лететь оттуда по дешевым джунам.
Когда избегать полетов
В праздничные дни это в аэропортах в конце августа. В прошлом году варшавский аэропорт имени Шопена и порт Катовице подвергались наибольшей осаде 25 августа. В Гданьске наибольшее количество пассажиров было зарегистрировано 23 августа, а в Кракове - 28. Во Вроцлаве этот день выпал 27 августа - согласно информации AirHelp, агентства, специализирующегося на взыскании компенсации с авиакомпаний. Статистические данные, собранные AirHelp за 2017 год, показывают, что лучшим днем для путешествий на самолете является суббота - тогда процент отмененных или задержанных рейсов наименьший и составляет 17,8 процента. Аналогичный результат также во вторник и воскресенье - 18,4 и 18,5 процента соответственно. Наибольшее количество сложностей возникает по пятницам - 24,7 процента. Худшее время дня для полета на самолете - между 16 и 22 часами, когда было нарушено 25,3% рейсов. Утром (6-12) этот показатель составил 14,7 процента. - Большее количество таких рейсов вечером может быть связано с накоплением задержек на весь день. Поэтому, имея возможность выбрать время вылета, определитесь с утром - советую Евгению Лонскому из AirHelp.
мнение
Радослав Влошек, президент Краковского аэропорта
Трансатлантическое LOT-соединение с Чикаго, сочетание flydubai и Дубая, обеспечивающее удобные трансферы, например, в Австралию или Южную Африку, многочисленные соединения с европейскими столицами, в том числе Инновация этого года, Будапешт, позволяет нашему аэропорту хорошо обслуживать Малопольску. Треть летних звонков являются местами отдыха, в том числе в: Испанию, Португалию, Грецию и Италию. На этих маршрутах есть пять перевозчиков: Aegean, easyJet, Iberia, Ryanair и Vueling. Обеспечение персонала, развитие инфраструктуры в аэропорту и вокруг него требует сотрудничества. Вот почему мы предпринимаем инициативы для сотрудников, пассажиров, местных сообществ или, в более широком смысле, региона и авиационной отрасли.
Источник: Речь Посполитая
